20万买1系A级还是A3凯迪拉克CT4

对于凯迪拉克的回忆，还要追溯到20多年前。那时，凯迪拉克还不叫凯迪拉克，而是“卡迪拉克”，也有很多人俗称“大卡迪”。这个霸气的品牌拥有着fleetwood这样总统级豪华大Limo（大型轿车），在很多车迷心中就像男神一般存在。终于二十多年后的今天，我拥有了——试驾它的机会，而且是全系价格最亲民的CT4。

对于手握二十多万预算的朋友，你现在面临三个方向的选择：传统德系豪华紧凑型车凯迪拉克CT4、亦或是略贵的自家大哥CT5。是否该入手这台车？配置怎么选？今天我们通过价格、颜值、配置、感受这几个维度与你分享。

价格

BBA紧凑型车的中高配指导价与CT4类似，但实际上它们最走量、最划算的都是低功率版的低配车型，落地价远低于CT4，动力相差马力左右，那么选择德系入门豪华车的用意何在？答案是：用更低的价格拿到“硬气”的车标。

CT5事实上是CT4比较接近的对手，相同配置的两台车虽然指导价相差4万元，但目前北京地区CT4优惠3万元，CT5优惠超过4万元，丐版CT5只比顶配CT4贵1万元，鸡头凤尾的问题值得思考。

外观

外观方面推荐您的颜色是：红色＞蓝色＞白色，而排除主观因素，后驱车外观上还有一定优势。德系前驱平台车型受制于发动机布局及驱动形式，前悬必须足够长，导致前轮不得不后移。而对于后驱车来说，前轮可以随心所欲摆放，CT4的前轮心到A柱防火墙距离够长，侧面线条舒展。CT5同样具备这些后驱车特性，但我与同事在街上看到一台CT5，第一反应都是这是辆CT4还是CT5？随后第二眼、第三眼才能确定，所以看重外表的话，CT4和自家大哥差距不大，绝对更值。

内饰

我们不敢说CT4的内饰有多么豪华，但就目前来看德系豪华车中只有中高配奔驰A级的内饰可以与其抗衡。另一方面和自家大哥对比，两者的内饰风格相仿，但CT4在饰板用料上确实略逊一筹。CT4目前只有两款配置提供，在此与你分享一些选择建议，高低配差价2万元，差异如下：18英寸轮圈、前泊车雷达、倒车影像、真皮座椅、座椅记忆、副驾电动调节、BOSE音响、自动防眩目后视镜、感应式雨刷。其中核心亮点在于泊车辅助系统和音质优秀的BOSE音响，如果你热衷于开车时听歌，一定选高配。

空间

凯迪拉克的造车理念是：不加长、纯后驱。这导致CT4在空间方面完全没有优势。后排最好的坐人方案是乘坐一两位身材娇小的女士。既然相比CT5与奔驰A级，CT4放弃了充裕的后排空间，选择使用短轴距，那么动态感受势必得到回报。

动力

我们先和德系前驱车对比，CT4作为后驱车真的有很大差别么？首先，对于很多年轻人来说，拥有一辆后驱车和前驱车的心情是不一样的，这会影响你对于驾驶的欲望和心态。FR（前置后驱）可以不用，但不能没有。实际来说，直线提速层面后驱车的越重心后移，越有利于提升抓地力，而前驱车相反，所以即便直线层面CT4也有更刺激后坐感和弹射感。更好的前后配重、后驱形式还能带来灵敏的转向手感。

而动态对比CT5时，CT4这次有更明显的差异。第一，轴距短了17厘米，CT4在变线时的车身循迹性比CT5更胜一筹；第二，对于变速箱我认为7速或8速是最佳的解决方案，箱体重量、经济性、平顺性上达到最好平衡。CT4的8AT平顺性优于BBA的双离合、6AT，同时相比CT5的10AT，它并不容易出现换挡逻辑混乱的现象。

观点总结

CT4在多数维度上都与BBA的紧凑型车没有可比性，如果看重品牌的溢价能力，BBA只有低配车型才划算，另一方面，也给您省了一笔预算。至于高配CT4和入门CT5，两车具有高度类似的设计，驾驶层面CT4甚至体验更好，如果你比较年轻，家中不止这一台车，那么选CT4，既省了2万元，还多了到位的配置，而重中之重别忘记这是一台经典后驱豪华车。

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